9月15日，比亞迪商用車發布了全新的電動平臺e-Bus 3.0，同時首款搭載該平臺的新車C11 也宣布正式上市。發布會上，全新C11 同步交付。

e-Bus平臺3.0具備多重技術優勢，當乘用車還在主打800V高壓平臺的時，比亞迪e-Bus平臺3.0已經搭載了全域1000V高壓架構，在驅動、充配電、空調等系統全面升級至1000V，再配合七合一多熱源耦合式熱管理系統，整車綜合能耗最大降低18%，-15°C低溫續航提升50-80km。

e-Bus平臺3.0離不開全球最高的1500V碳化硅功率芯片，相較于傳統硅基芯片，具有高頻、高效、耐高溫、高功率密度和高可靠性等優勢，能夠承受更高電壓與電流，大幅提升電能轉換效率并降低能量損耗。

此外，e-Bus平臺3.0還搭載了專為商用車研發制造的刀片電池，電池尺寸長度達880mm，首創客車電池底盤一體化技術（CTC），將行業最薄的客車專用刀片電池與底盤骨架深度集成，電池包具備十層防護，可承受50噸重卡碾壓及超四倍國標擠壓，有效提升整車安全性，車身剛度，同時優化空間利用率。

由于采用CTC電池底盤一體化技術，全新C11的駕駛感受續航也得到大幅提升，最高可達730KM。

值得一提的是e-Bus平臺3.0還搭載了云輦A技術，我們知道的云輦技術已經在比亞迪乘用車得到廣泛應用，駕乘品質會大幅提升。

同時e-Bus平臺3.0還應用了多項黑科技，客車iTAC智能扭矩控制系統、高速爆胎穩行系統（TBC）、駕駛員失能輔助系統2.0等，顯著提升操控穩定性與行駛平順性，乘坐舒適性和車輛安全性。

首創客車TBC高速爆胎穩行系統，智能降速不失控，響應時間達到毫秒級，爆胎穩定最高車速100km/h。駕駛員失能輔助系統2.0允許在駕駛員緊急情況下通過一鍵停車按鍵實現自動安全停車。

e-Bus平臺3.0還支持OTA升級，在傳統燃油車時代，這可能是不敢想的。但客車在電動化、智能化的加持下，三電、ADAS、ECU控制系統等零部件程序，可遠程一鍵更新。讓才行尺寸進化，常用常新。

全新C11外觀由比亞迪艾格打造，由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·約瑟夫·艾格團隊打造，采用“馭風龍顏”美學設計語言，將中國傳統龍元素與現代科技線條相融合，威嚴的龍顏前臉彰顯出東方神韻。配合流線型車身，全新C11新車最低風阻系數僅為0.329，行業頂尖水準，能耗降低5%，更低風的風阻系數也會帶來更低的電耗預計更高的續航能力。

全新C11共提供四款車身顏色，靈感源于四級，野綠、幻海藍、星際銀、霧凇白四種車身顏色供選擇，五層油漆工藝帶來鏡面光澤，高級感十足。

車身尺寸部分，新車的長寬高為10990mm×25550mm×3475mm，軸距為5750mm。

內飾部分，提供“流金歲月”和“星際航線”兩種內飾配色供選擇，搭配環繞氛圍燈，營造出乘用車般的質感。

中控臺采用懸浮貫穿面板+三階分層式設計，中間面板為左右貫穿式，配合下方隱藏式氛圍燈，大幅提升內飾精致感。儀表臺以流線型勾勒，中間懸浮式面板可實時顯示車輛狀態與多媒體信息，下方隱藏式氛圍燈隨車速變化調節亮度，細節處盡顯人文關懷。座椅搭載12向調節的駕駛位座椅、20項+功能多功能方向盤，提升駕駛舒適性和便利性。

動力方面，全新C11搭載280千瓦驅動電機，最大爬坡坡度25%。搭載刀片電池，續航里程從220KM-530KM。

來源：電車之家   http://www.miyamashika.com/news/show-1657904236.html